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刺激汽车需求政策将出台?增强配置点曝光!

来源:读研社 | 2018-12-27 17:34:03

戏谑的行情!高开低走、低走、再低走,一个不断被证明的事实是,A股的涨跌和美股真没有什么必然联系。

所以下次美股再暴跌,A股顺势低开时,也不一定是抄底的良机!熊市,每一次走高都是空头杀跌的机会。

对于已经跌透、跌烂的板块而言,任尔东南西北风,自岿然不动。比如说汽车板块,位置上看,大部分板块个股股价已跌去2/3,市盈率甚至不到20倍。

27日尾盘,在三大指数继续下探时,汽车板块却有一个很隐蔽的异常拉升,广证恒生专注监控日内资金流向:

发现有资金流入汽车。除超跌因素外,在东方证券的研报中可以看到:

政府有可能出台刺激汽车需求的政策。

虽然东方证券自己也认为存在“不确定性”,还是出了一份专题研报,历史上共有两次刺激政策:

2009 年刺激政策对行业需求影响大,2015 年刺激政策对行业需求边际效应递减,总体而言,东方证券认为这两次政策对刺激乘用车需求起到较大的作用。

同时汽车板块表现优异,第一次远跑赢大盘,第二次一直跑赢大盘。

在结尾,东方证券也强调:

“不论是否出台刺激政策,预计 2019 年行业需求有望触底回升,若出台政策则需求回升时间提前,不出政策则行业将逐步自然出清、需求有望在 2019 年 3 季度左右见底回升。”

也就是说,最迟到明年三季度,汽车行业需求将见底回升!

在汽车行业年度策略中,国信证券也表示行业下半年会出现复苏:

主要逻辑在于:

今年下半年基数低,明年上半年消化库存,同时提醒明年二季度或是较佳增强配置点。

在年度策略中,太平洋证券表现的更加积极:

太平洋证券发现:

汽车行业每三年是一轮周期,如未来没有刺激政策,预计销量企稳基本也是在2019二季度。

同时太平洋强调:

乘用车距离足够便宜近一步之遥!

在投资方向上,平安证券表示:

看好日系新周期和新能源高成长!

估值低是目前分析师的共识,东莞证券也认为行业调整不如下半场,但还是要注意:

行业寒冬仍未见底,提防业绩不达预期带来的下杀。读研君认为这种风险更可能出现在知名大厂上。不如耐心等待明年二季度出清!

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文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。